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Cristóbal Guerrero, en coma

El piloto español sufre un edema cerebral grave

Cristóbal Guerrero
El piloto español Cristóbal Guerrero, quien permanece en estado de coma tras sufrir un grave accidente durante la disputa de la décima etapa del Rally Dakar, se enfrenta a 24 horas clave para su recuperación. Guerrero sufrió una caída entre las dunas del desierto de Atacama.
Sin riesgo vital
Sin riesgo vital
Grave caída
Grave caída
Golpe en la cabeza
Golpe en la cabeza
Sedado y estable
Sedado y estable
Etapa infernal
Etapa infernal
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1 a 6 de 6 comentarios
Maria Elena
Enviado jueves, 15 de enero de 2009 23:59:12
Solo tengo 75 años..... y me faciba el Dakar
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Maria Elena
Enviado jueves, 15 de enero de 2009 23:56:33
Tendras miedo que arruines las dunas?
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2ª parte
Joserra
Enviado jueves, 15 de enero de 2009 9:12:45

Por ultimo decirte que el Dakar no solo promociona y publicita a nivel internacional los paises por donde pasa si no que deja una gran cantidad de dinero por donde pasa, ademas de los puestos de trabajo que genera, en africa, por donde pasaba antes habian poblados que estaban trabajando todo el año haciendo articulos que luego venderian a la carabana del Dakar al año siguiente.
Existe un compromiso del Dakar y es llevar medicamentos a hospitales que se encuentran en zonas totalmente aisladas y que al cabo del año lo unico que entra y sale es el propio Dakar, si hay 1000 corredores hay otros 5mil vehiculos que son de apoyo, prensa, organizacion ect, estos son los que se dejan la pasta y además transportan esos medicamentos que dejan a su paso por los hospitales.

Es tal el compromiso del "Dakar solidario" que todavia siguen llevando a Africa los medicamentos que llevaban años anteriores a pesar de que ahora ya no se hace esta prueba allí.
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La ignorancia de algunos
Joserra
Enviado jueves, 15 de enero de 2009 9:10:45
Deberias saber que hacer el Dakar no es gratis, el país donde se hace recibe mucho dinero y beneficios.
Para el Dakar no se tala ningun bosque, ni se pisa ninguna zona protegida, ademas el Dakar transcurre en zonas muy aridas donde no hay apenas vegetacion o animales.
En las zonas pobladas o de riesgo la organizacion limita la velocidad a los corredores colocando incluso radares en estas zonas limitadas, si algun corredor supera la velocidad establecida en las zonas de riesgo este es sancionado, ademas de que la gente que vive allí ha sido avisado con puntualidad de que dia y a que horas pasarán los corredores por esa zona.
Tambien en el Dakar se desarrollan tecnologias para conseguir que los vehiculos logren hacer el mayor numero de kilometros con el minimo de combustible, las tecnologias que aqui se desarrollan se aplican en un futuro en los vehiculos de calle, al igual que los sistemas de localizacion G.P.S que hoy en dia puede tener cualquiera.
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Angel Plana
Enviado jueves, 15 de enero de 2009 8:48:45
Si ya de por si es un rally duro para todas las personas y las máquinas, lo es especialmente para los motoristas, esperamos que salga de esta Cristobal y que en el próximo Dakar lo veamos de nuevo, recibe un mensaje de ánimo del equipo de Especialistas de cine Angel Plana, que seguimos el rally como grandes entusiastas de la aventura y el riesgo que somos.
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DAKAR VERSUS SENTIDO COMUN
santiago
Enviado miércoles, 14 de enero de 2009 21:01:41
Considero una vergüenza que el Dakar se haya exportado a Iberoamérica. Antes los que corrían peligro eran los niños africanos y ahora son los pobres pobladores de Chile y Argentina. ¿Es que nadie se da cuenta del delito ecológico que supone? Creo que es profundamente inmoral jugarse la vida de esa manera y arriesgar la vida de la gente de esos lugares.
¿Por qué existen límites de circulación para los demás ciudadanos? ¿Por qué las empresas de automóviles no hacen vehículos sólo para transportar gente, que sean seguros y ecológicos?
A lo mejor es que yo no soy de este mundo.
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